当下，智能机器人纷纷被引入工厂车间，智能家电开始走入寻常百姓家，国人已经清晰地感受到人工智能对于制造业的冲击。那么，下一个最可能被人工智能所改变甚至颠覆的行业是什么？　

 近日，在由中国人工智能学会主办的2017中国人工智能产业年会上，来自国内人工智能研究界和产业界的数十位专家学者齐聚一堂，共话智能科技的颠覆性潜力。

 中国人工智能学会理事长、中国工程院院士李德毅在大会上表示：“新一代人工智能必然要重构人类的生产生活、学习和思维的方式，因此我认为，下一个被冲击的行业一定是教育。”

 人工智能打破语言障碍

 他以自己的学习经历为例，“近几十年我们的教育倡导学习外语，而学外语主要依靠记忆力，30岁之前我花费了6年时间来学习俄语和英语，但后来随着时间流逝许多词汇和语法都忘却了，这样的学习效率很低。但依靠人工智能技术，我们可以开发出准确的即时翻译机器人，那么在未来，依靠人工智能翻译解决了多语种的沟通问题，我们的孩子还需要去学习外语吗？”

 西交利物浦大学执行校长席酉民“人工智能带来的这种‘随时随地学习’模式对传统的学校教育提出了严峻的挑战，我们必须反思。”

 他还表示：“美国哈佛大学商学院的一位教授曾在2014年预测，未来15年之内如果美国大学不跟随智能社会发展做出变革，美国一半数量的大学可能面临破产。我对此深以为然，人工智能将引发教育的重大改变，甚至是重塑。”

 无人驾驶引发交通巨变

 除了教育行业，与会专家认为下一个最受人工智能影响的行业将是汽车制造业。

 今年7月，百度公司董事长李彦宏在一次公开会议上展示了一段自己乘坐无人驾驶汽车驶上北京五环路的视频。无人驾驶汽车驶上城市道路进行测试，让人们切身感受到，在人工智能的驱动下，无人驾驶时代正渐行渐近。

 北汽集团新技术研究院副院长荣辉用“诚惶诚恐”来形容这种感受。他以共享单车类比，“共享单车和传统单车的不同，就是在车锁上加入了联网和智能，但对传统自行车行业的冲击是巨大的——2014年传统自行车产量达7900万辆，2016年就滑落到5300万辆，这其中还包括共享单车的数量。所以，一旦自行车共享了，你根本不想拥有一辆自行车。”

 荣辉认为，同样的事情一定会发生在汽车行业，“当私家车变成无人驾驶之后，你就不会想拥有一辆汽车，你只需要使用它”，他认为，一旦无人驾驶走入人们的生活，共享单车对产业影响的现象就会发生在汽车行业。所以，“汽车行业再也不是传统行业，老牌汽车企业的优势将不复存在，整个交通行业将马上发生巨变”。

 作为衡量一个国家科技创新和高端制造业水平的重要标志，机器人产业发展越来越受到世界各国的高度关注，主要经济体纷纷将发展机器人产业上升为国家战略，并以此作为保持和重获制造业竞争优势的重要手段。

 机器人教育也受到家长们的重视，让孩子学习机器人技术，不仅能学习一门技术、锻炼动手能力，还能锻炼孩子的思维能力。

 可是，教授机器人技术的培训机构良莠不齐，且家长自己对机器人也懂得不多，孩子究竟学得怎么样，当家长的心里往往都没底。

  青少年机器人技术等级考试则消除了了家长们的这一顾虑，据了解，青少年机器人技术等级考试由专业人才库管理中心机器人技术考评管理中心设立，经中科院、清华大学、北京大学、北京邮电大学、北京航天航空大学等众多专家学者集体评定，且在北京八中、北京大兴第二小学等大量适龄学生中反复实验，同时不断由业界权威专家进行修改和测评，历时三年，建立了适用于国内外机器人技术专业考试的一整套体系和标准，该十级等级考试的教材和内容已经成功申请中国国家版权保护中心的相关内容版权登记。